新北市政府和台北汽車客運股份有限公司共同合作，委託華德動能科技股份有限公司自行研發設計，全國第一輛通過ARTC認證的電能動力公車，將於今(100)年5月13日正式通車營運。

台北客運為了響應新北市政府提倡環保、開發綠色運具的政策，特別採購了二輛電動低地板公車，未來將配置行駛台北大學特定區社區接駁巴士，讓新興社區的空氣更乾淨、更清新，成為全國綠色運輸的典範。

這批電動低地板公車具零污染、零排放、低噪音、低地板的「雙低公車」特色，首次由國人自主設計研發，也是全台首批進行商業運轉的大型電動客車，本款公車特性在於採用整合智慧型電控動力系統及觸控式面板，全車所有系統設備，均透過電子儀錶板的觸控螢幕顯示，能夠讓駕駛員及時看到並掌控車輛各部件的作業狀態，這也是國內首度自行開發的最尖端汽車控制系統。使用稀土釔鋰鐵動力電池，經過測試充電乙次僅需三小時，續航力可長達230公里，車輛在起步及行駛，均以電能驅動，不使用任何石化燃料，且無二氧化碳(CO2)排放，最高時速可達80公里，具有低污染、低噪音及無二氧化碳排放等特性，是非常先進的環保設計，此外車身可以配合老年、身障人士乘車側傾，並設有輪椅斜坡板，可以方便服務使用娃娃車及輪椅乘客，兼顧綠能、環保、無障礙，適合各類型民眾搭乘的大眾運輸工具。

本次引進的電動低地板公車二輛將配置850線，路線行經新北市三峽區學成路、大德路、樹林區大德路、學府路、大有路、學勤路、大成路、學林路、大雅路、三峽區學成路等特定區內主要幹道沿線社區大樓華廈、學校(桃子腳國小)，並與聯外公車站銜接，其路線提供區域內民眾通勤、通學、接駁轉乘之特性予以串聯的大眾運輸服務，路線採一段票收費。

    台北客運董事長李博文表示，為了順應全球節能減碳的潮流，配合新北市政府新型綠色電動車輛政策，率先導入電動低地板公車，由於車輛具零排碳特性，能耗成本僅為傳統柴油公車之10-15%，雖然交通局補助客運業者八百萬元，購置這兩輛電動公車，但也不諱言即使在補貼的情況下，仍然超出公車業者所能負擔的範圍，未來期望各級政府未來能夠給予公車業界更多的補助或是優惠，以提供更清淨、更節能、更環保與無障礙的大眾運輸乘車環境！